Layanan transportasi yang
disediakan.
Layanan transportasi termasuk waktu transit, kehandalan,
aksesibilitas dan keamanan. Waktu transit dapat mempengaruhi
tingkat persediaan yang dimiliki oleh kedua pihak pengirim dan penerima
serta biaya tercatat terkait persediaan itu. Semakin lama
transit semakin tinggi tingkat persediaan yang dibutuhkan dan semakin
tinggi biaya tercatat. Waktu transit berdampak pada biaya
persediaan dalam rantai pasokan secara keseluruhan. Misalnya, pakaian
yang diproduksi di Pacific Rim mungkin memerlukan 45 hari waktu transit
dari produsen pengiriman titik ke toko ritel tertentu. Sementara pakaian
dalam transit, baik pembeli atau penjual menimbulkan biaya pembiayaan
persediaan selama 45 hari. Jika waktu transit dikurangi menjadi 15 hari
dengan menggunakan transportasi udara, di-transit biaya pendanaan tory
inven- akan berkurang dua-pertiga. Pertemuan pickup dan
pengiriman jadwal memungkinkan pengirim dan penerima untuk
mengoptimalkan tingkat layanan dan meminimalkan saham- keluar biaya.
Layanan reliabel
langsung mempengaruhi tingkat permintaan pembawa modal dan spesifik yaitu:
1. Shippe mungkin bergeser dari sebuah kapal tidak bisa diandalkan
untuk salah satu yang lebih handal dan memberikan layanan yang konsisten, pelanggan dapat beralih dari pemasok yang menyediakan layanan
pengiriman terpercaya, sehingga berdampak permintaan operator pecific transportasi atau jalur lalu lintas tertentu.
Biaya mendarat dari produk termasuk biaya produk pada sumbernya, biaya
untuk mengangkut produk ke tujuan, ditambah biaya-biaya tambahan seperti
biaya asuransi atau pemuatan. Jika biaya produk lebih rendah dari yang
biasanya akan ada permintaan untuk produk tersebut dan juga untuk
transportasi dari titik asalnya. Selama
biaya transportasi per ban dari Chicago ke Boston kurang dari $ 1,
pembuat ban Chicago akan memiliki keuntungan biaya mendarat dan
permintaan untuk ban Chicago akan ada di Boston (asumsi kualitas adalah
sama dengan yang diproduksi secara lokal) Sebaliknya, jika biaya
transportasi melebihi per ban, Boston konsumen tidak akan membeli
lires dari sumber yang jauh melainkan mereka akan membeli ban dari
produsen lokal. Akibatnya, tidak akan ada permintaan produk, serta tidak
ada permintaan untuk mengangkut produk yang pro yang diinduksi Chicago.
Biaya mendarat juga menentukan sejauh mana pasar untuk bisnis. Semakin
besar jarak produk dikirim, biasanya semakin tinggi biaya mendarat.
Permintaan untuk trasportasi barang.
Sifat permintaan berasal dari barang tidak bergerak atau tersedia di situs, Kota A. tapi C. Namun, ada porting ke c ada
permintaan untuk widget di City ada untuk 100 di Kota B, Kota A ke Kota
permintaan B untuk transportasi 100 widget dari tidak akan karakteristik
permintaan menyiratkan asumsi itu benar untuk operator transportasi
ffected. Sebagaimana dicatat sebelumnya, operator permintaan untuk
transportasi pada tingkat agregat. Misalnya, jika barang yang serikat
menurunkan tingkat nol untuk bergerak komputer pribadi teknologi tinggi
dari Amerika ini gratis mungkin tidak secara material mengubah komputer
pribadi permintaan di negara berkembang karena merupakan permintaan
turunan.
Permintaan untuk komputer pribadi tergantung pada tingkat pendidikan
warga ketersediaan listrik, dan harga komputer itu sendiri Namun, pada
tingkat disagregat (satu operator, jalur lalu lintas tertentu) tarif
yang dikenakan untuk layanan yang disediakan dapat mempengaruhi permintaan untuk produk pro. Hal ini berdampak pada
produk menuntut nilai layanan vided kepada pengguna produk. Nilai layanan dari service
mempertimbangkan dampak dari biaya transportasi dan layanan dari produk
biaya transportasi yang lebih rendah dapat menyebabkan pergeseran dalam
permintaan untuk transportasi antara mode dan operator tertentu
Tidak ada komentar:
Posting Komentar